走进仙桃国际大数据谷，“探秘”全国首个5G自动驾...

本文原标题：《走进仙桃国际大数据谷，“探秘”全国首个5G自动驾驶公共服务平台》

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驾驶员对着实景大屏幕，在室内驾驶舱中转动方向盘、加油或刹车，远在几百米外道路上行使的一辆长安汽车相应地转弯、加速或减速……这不是对未来交通的“想象”，更不是科幻电影的“特效”，这一幕就真切地发生在渝北仙桃国际大数据谷。

日前，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）、中国电信股份有限公司重庆分公司、中国信科集团大唐移动通信设备有限公司、重庆仙桃数据谷公司四方联手打造的全国首个5G自动驾驶公共服务平台在仙桃国际大数据谷正式启动开放道路场景示范运营，基于5G赋能的自动驾驶已近在“咫尺”！

“人车分离”的自动驾驶如何实现？记者在仙桃大数据体验中心5G远程自动驾驶体验区看到，一辆如游戏厅里赛车游戏机的驾驶座舱十分显眼，墙上大大小小十多块屏幕“现场直播”着室外的长安CS55汽车的周边景象及相关参数。

“启动！”中国汽研总经理万鑫銘的一声令下，驾驶员在驾驶舱上开动汽车，室外的汽车立即沿着仙桃国际大数据谷的公路平稳驶出，大屏幕上变换着车子前后左右的实时景象。突然，一辆社会车辆从远程自动驾驶车的右边驶出。模拟驾驶舱上的驾驶员并不慌乱，微微向左边打了方向盘，汽车便立刻向左前方行使，灵巧地避开了社会车辆，车内安全员并未“接管”。惊艳的表现，赢得了观众们的热烈掌声。

“完全开放道路场景的自动驾驶挑战最大！”万鑫銘解释说，由于远程自动驾驶的汽车与社会车辆共用一条道路，具有许多不确定性。为了确保安全，车内需有名安全员坐在驾驶座，以应对紧急情况。“正常行驶下，他只是个‘乘客’。”

5G带来的高带宽、低时延和大连接，让自动驾驶时代加速到来。目前，仙桃国际大数据已完全覆盖5G网络，园区内的道路已部署了多处激光雷达、毫米波雷达、视频检测等智能感知识别设备，可为自动驾驶车辆提供360度道路动态数据。利用C-V2X车路协同技术、智能路侧检测技术和天翼云MEC边缘计算能力等，该项目不仅能实现远程自动驾驶，还能实现L4级自动驾驶。

“长安汽车携新一代L4级自动驾驶车辆逸动EV460，成为首个入驻5G自动驾驶公共服务平台的企业。”长安汽车智能驾驶所高级经理梁锋华告诉记者，在开放道路场景下，长安的自动驾驶车辆可根据乘客目的地自主规划行进路线，可实现变更车道、主动避障、识别红绿灯、会车、掉头等操作。记者体验后发现，长安L4级自动驾驶与真人驾驶相比，差别已然不大。

仙桃数据谷公司董事长汪小平表示，依托全国首个5G自动驾驶公共服务平台，仙桃国际大数据谷将着力打造国内领先的“全网联+自动驾驶”的智慧交通示范园，集聚更多有关车联网、自动驾驶的新项目、新平台落地。

记者了解到，为让广大市民感受到智能科技给生活带来的改变，2019年智博会期间，仙桃国际大数据谷将面向公众开放该智慧交通及自动驾驶示范区，市民可到此真切感受“5G速度”，零距离体验自动驾驶等“未来生活”。

记者：郑和顺

摄影：任天驹