中国高铁对外展示“样板”雅万高铁1号隧道顺利贯通

印尼雅万高铁1号隧道12月15日顺利贯通。雅万高铁建设由此取得了又一重大阶段性进展，为项目早日实现全线通车奠定了坚实基础。

雅万高铁1号隧道全长1885米，是整个雅万高铁建设的“咽喉”工程。隧道掘进采用刀盘直径达13.23米的国产盾构机，是目前东南亚最大直径的泥水加压平衡盾构设备。

中国铁设印尼项目部负责人介绍，1号隧道是雅万高铁全线的重点工程、控制工程、示范工程，也是集中展示中国高铁技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应、项目管理的重要平台。自2019年10月开始盾构掘进，现场人员克服新冠疫情对生产组织的影响，盾构机长距离穿越多处重要风险点，并解决了雨季频繁降雨造成地下水位高涨等问题。

雅万高铁1号隧道位于雅加达市区，进、出口明挖区间紧挨高速公路，盾构区间浅埋、小角度、长距离穿越既有轻轨、高速公路、收费站、互通立交、密集居民区、清真寺等敏感风险点，施工风险极高、难度极大。

通过深入调研、踏勘周边环境，设计团队同精度开展了多个方案的比选研究，严谨细致进行各类数值模拟、评估计算，完善施工图设计，成功解决了高烈度震区盾构管片结构设计，超浅埋环境下大直径盾构始发，接收安全保障措施设计，临近高速公路深基坑设计等多个技术难题，为隧道的安全快速施工和周边既有建筑物的结构安全提供了可靠技术保障。

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目。雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，2018年6月全面开工。建成通车后，雅加达至万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对印尼经济社会发展，深化中印尼两国经贸合作和人文交流，推进 “一带一路”建设，都具有十分重要的意义。

来源 北京日报客户端 | 记者 白波

编辑 匡峰

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