【深扒】德邦与顺丰，竟然如此相似！！！
【中国物流城导读】
德邦与顺丰，从当前的规模来看，一个做到货运界的老大，一个做到快递界的一哥！
1，德邦和顺丰有哪些相似之处？
2，有哪些值得我们借鉴和学习的？
这几天快递江湖可谓好消息不断。
在经历一波三折之后，德邦终于在2017年12月5日成功“过会”！
紧接着 ，顺丰入股的另一家企业，丰巢智能快件箱的主要制造商“智莱科技”也上市获批，距离正式上市指日可待。
德邦与顺丰 ，从当前的规模来看，一个做到货 运界的老大，一个做到快递界的一哥！ 当把他们放在一起研究的时候，发现他们两家竟然如此的相似！
创始人性情理念相似
德邦创始人崔维星和顺丰创始人王卫都格外“低调”，前几年都不怎么在公众场合露面 ， 物流江湖也只流传着关于他们只言片语的神秘传说……
除了低调，两人在企业经营的理念上竟然也惊人的一致。崔维星认为“机会属于长跑的人”。而王卫在接受媒体采访时，也提出了做企业就是长跑，找到适合自己的节奏最重要。
两家的发展方向一致
德邦顺丰虽然属于不同的领域，但目前都在做同一个事情，那就是 扩大企业服务范围，实行多元化物流服务经营，向综合型物流企业转型。
所以，他们一方面在 仓配、供应链金融（小额贷款、保理）等业务上发力，另一方面， 也相互渗透对方的领地 ，顺丰悄悄布局零担领域，德邦也低调杀入快递市场！
两者都非常重视人才和管理
“挖物流人才去德邦，挖快递人才找顺丰”几乎成了行业的潜规则！
德邦对标华为，学习华为的激励制度，连续推出了长期激励、考核变革、超利润分享、职级薪酬体系改革等一系列措施。 另外，德邦在行业内率先启动校招，并为此设立了一套严格缜密的培训和选拔机制。德邦98.5%的管理干部均来自于内部提拔。
最值得一提的是，德邦的管理层的平均年龄只有27.5岁。 对于一场竞争长跑来说，年轻的队伍意味着更大的潜力， 也意味着有更大的几率能够帮助公司在后半程里发力，反超对手。 因此，这 支年轻的团队也成了德邦竞争的底气所在。
而顺丰的管理同样卓有成效， 当快递员被打，王卫为员工挺身而出讨公道；在上市后，王卫给员工发放现金红包等行为，更是在业内传为一段佳话！ 王卫的管理也成为业内学习的典范， 王卫自嘲用的是“土鳖式“的管理方法，即回归到人性上——人性需要什么，你就给员工什么 。
都重视品牌营销
一直以来，国内的快递 物流 公司都是不做营销的， 而德邦和顺丰却恰恰相反！
线上线下，经常可以看到德邦和顺丰的营销广告。
近日，德邦更是加大品牌营销的力度，将CBA头号球星易建联招致麾下（工号565656），并联袂拍摄了一部大片。
他们都在不断创新营销方式，不断地把自己的品牌，自己的理念，传达给消费者，来赢得消费者的认同。注重品牌营销的力量，这也是其他快递物流企业所忽略的！
两者都重视服务质量和客户体验
快递物流企业的竞争，网络和时效走到最后都会趋同，品质、服务、客户体验才是最终的决胜点。
顺丰 从上到下形成一整套快递服务标准，树立了高效、安全的口碑，在快递时效性方面做得更加到位。
为了让客户满意，顺丰一方面采取高服务标准：一小时内收件，同城四小时到，一天内到，三日内到，送货到家，免费搬上楼等服务；另一方面对客户极度保护，对于客户的投诉，顺丰会快速确认。
而德邦本身在物流行业发展多年，积累下雄厚的资源实力、品牌影响力和用户口碑，德邦非常注重细节的竞争，比如大件上楼的问题，货物大件的安装问题，小件的差异化服务，高端货怎样服务，低端货怎样服务等等。
两者都走差异化道路
在快递领域，顺丰避开了四通一达的老路，选择了主攻企业文件、贵重物品等高端配送领域。这也让顺丰避免了陷入价格战的泥潭，从而拥有更多精力去发展！
德邦在进军快递领域也采取了 差异化的策略 。
首先，在和麦肯锡一起经过充分的论证之后，德邦选择了3~60公斤重的货物作为德邦快递主攻的方向， 通过这一小众市场来进军快递， 以小博大 。
其次，当网络覆盖和效率无法和主要竞争对手匹敌时，德邦同样通过差异化的服务来赢得客户—— 把已有的产品做精做细，开发快递的附加服务 。 如安装加固，擦拭包装，送货上楼等等。
另外， 在顺丰的优势领域小公斤段位，德邦也在区域上做出差异化，虎口拔牙！ 通过比拼中短途线路，发挥汽车运输的优势。比如说，顺丰的优势在于空运，而德邦有自己成熟的车队和线路。那么在800-1200公里之内这样的线路上，公路运输可以成为主要的运输方式。
德邦和顺丰有着太多太多的相似！从这些相似点，我们也可以分析出他们成功的秘诀！这也是值得所有快递物流企业 借鉴 和 学习 的！
如今，德邦“过会”成功，上市指日可待！待德邦募集资金到位，扩大运输网络、加大运输车辆配置，提高信息化水平，进一步提升运营效率和服务水平， 在不久的未来， 物流江湖，必定比现在更加热闹！
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