中方会见空客后，波音立刻喊话布林肯，希望帮忙从中国获得新订单

长期以来，中国都是平衡采购空客和波音公司的民航飞机。但去年7月，中方三大航空公司联合订购了292架空客飞机，朔尔茨访华期间，中方又同空客公司签署了一份批量采购协议，数量达140架，总价值约170亿美元。由于中方的转向，去年一整年，波音在中国大陆市场上几乎“颗粒无收”，空客成为最大赢家。眼下，新的一年已经开始，空客和波音对中国市场再次展开争夺。

据观察者网报道，空客公司首席采购官于尔根·韦斯特梅尔一行赴中国沈阳，与沈阳市长吕志成会面，就进一步推进合作进行了洽谈。吕志成表示，沈阳正大力培育壮大航空产业链，全力打造世界级、千亿级航空航天产业集群，且沈阳拥有雄厚的工业基础，丰富的科教资源，具备发展航空业的条件，希望空客公司能进一步加强与沈阳企业的合作，双方共同努力，加快推进合作。沈阳方面也会加大政策支持，为空客公司的发展创造良好的条件。

韦斯特梅尔则回应称，感谢中方提供的支持，空客公司愿与中方推进合作，促进互利共赢发展。

眼见空客将与中方进行更深一步的合作，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩也在同一天表态称，如今中国已经调整了防疫政策，不再封控，对大飞机的需求量必然会上升。波音现在有两件事要做，第一件是让中国同意波音737 MAX复飞，另一件是将由于疫情等原因，未能交付的飞机交付给中国。此外，卡尔霍恩还特别强调，希望布林肯能在访华期间，帮助波音从中国获得一些新订单。

卡尔霍恩此番表态，可以视为对美国政府的警示。因为此前，空客获得中方1200多亿元大单，波音就认为，中方之所以选择空客，与美国政府的对华政策分不开。波音方面还称，美国政府鼓噪“对华脱钩”，刻意制造对立，却让美国企业为地缘政治风险来买单。

眼下布林肯即将访华，美方却突然加紧了与“台独分子”的勾连，甚至在中方明确划下红线，要求美方停止干涉中国内政后，不到24小时，美国前印太司令部司令戴维森就率团窜访台湾，挑衅意味十足。

在美方的接连挑衅下，中方对布林肯访华的态度也变得更为微妙。中美巴厘岛会晤后，我前外长王毅提及布林肯访华时，明确表态称欢迎，而眼下距离布林肯访华不到一周，我外交部发言人毛宁提及此事时，仅仅称“没有可以发布的消息”，其中的转变，值得美方仔细品味。

在这一背景下，卡尔霍恩担心波音再次受牵连，因而向布林肯喊话，实在是再正常不过了。毕竟据波音公司预估，往后20年里，中国需要采购的新飞机总量将超过8400架，将超过全球22%的航空市场，这对于任何一家公司来说，都是一个巨大的机遇。波音公司曾表示，希望能与中国扩大合作，以在不断增长的中国航空市场中，占据一席之地。

只是波音方面似乎忘了，导致波音在中国市场持续遇冷的另一个原因，是波音飞机事故频发，而中国关心的安全隐患，波音公司始终没有解决。中美两国关系恶化，固然会影响双方的交流合作，但波音公司也不应将全部原因归咎于美国政府的政策，安全才是第一要义，中方在选择时必然要以中国公民的生命安全为重。