向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点

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新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2018年8月23日拍摄的位于贵州、云南交界处的杭瑞高速北盘江大桥（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2018年8月22日拍摄的沪昆高速坝陵河特大桥（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点拼版照片，上图为：关兴公路北盘江大桥（2018年8月23日摄）；下图为：贵州路桥集团承建的威宁彝族回族苗族自治县境内龙街至迤那路段（2020年4月26日摄，无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点拼版照片，上图为：沪昆高速坝陵河特大桥（2018年8月22日摄，无人机照片）；下图为：毕节市威宁彝族回族苗族自治县草海镇的“组组通”硬化路（2019年6月19日摄，无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点拼版照片，上图为：位于贵州、云南交界处的杭瑞高速北盘江大桥（2018年8月10日摄，无人机照片）；下图为：毕节市黔西县太来彝族苗族乡的“组组通”硬化路（2019年3月21日摄，无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2019年6月19日拍摄的毕节市威宁彝族回族苗族自治县草海镇的“组组通”硬化路（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2020年5月9日拍摄的黔南布依族苗族自治州惠水县的“组组通”硬化路（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2019年6月20日拍摄的毕节市威宁彝族回族苗族自治县雪山镇的“组组通”硬化路（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2020年4月26日拍摄的贵州路桥集团承建的威宁彝族回族苗族自治县境内龙街至迤那路段（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2020年10月21日拍摄的黔南布依族苗族自治州长顺县广顺镇的农村公路（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2018年7月12日拍摄的织普高速夜郎湖特大桥路段（上，无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄

新华社照片，贵阳，2021年1月6日向贫困地区倾斜！贵州“十三五”期间交通投资有重点这是2020年4月27日拍摄的贵州路桥集团承建的威宁彝族回族苗族自治县境内朱家院子至轿顶山路段（无人机照片）。（配本社同题文字稿）新华社记者陶亮摄