本田冠道1.5T版本顶配版值得购买吗？还是加钱买2.0T版本比较好？
前言：
最近有很多小伙伴在后台问1.5T版本顶配的本田冠道值得购买吗？看到这个问题我就问了几个小伙伴，我说25万这个价位有很多选择的为什么要买1.5T版本的冠道。
然后几个小伙伴的回答基本都是一样的，就是同价位中很少有这么大的空间、这么保值的车型了。就当我准备说丰田汉兰达的时候，有一个小伙伴发来私信说别说汉兰达，配置低不说可能还要等，原来缘分就是这么巧妙啊。
那今天我们就来说说本田1.5T顶配版冠道，这款车上市有一段时间了，期间1.5T与2.0T版本我都开过，所以今天就来详细说说吧。
首先说下外观，整车尺寸：长4816mm*宽1942mm*高1669mm ，轴距为2820mm，就整体造型而言，分两个方面说，首先就是你远远看去这车很有个性，车身线条营造出一种肌肉车的感觉。
如果走进了看，毕竟车身尺寸摆在这里，而且用了一些肌肉型的线条在里面会让你觉得这车好像有点虚胖的样子。
都说本田是镀铬装饰狂魔，这一点真的没错，前脸部分一块大的镀铬装饰版延伸到两侧灯眉的位置，因为是顶配车型所以大灯是全LED灯源的，然后再往下，下进气口位置也有一块镀铬装饰，再到两边的雾灯位置，也是一个C字形的镀铬条把雾灯给围住。
然后机盖接近A柱的位置，有三个装饰通气口也是镀铬包围着，一般这种通气口只有性能车机盖上有，所以很明显这是装饰是假的了，但是侧面也反应了冠道这款车还是有个性的。
我们再到侧面，总体上还是挺动感的而且车尾采用一个溜背造型并且尾部还有一个扰流板，我个人觉得要是采用悬浮顶的设计应该视觉效果会更好一点。
在来到车尾，总体上来说它们有传统城市SUV那么闷，车尾有一个隆起的曲线，所以视觉上还是有不错的效果，当然双边双出的排气经过镀铬的装饰，质感上还是不错的。
外观说完，我们坐到车内说下空间和配置。坐在这厚厚的座椅上真的很舒适，真皮的包裹加上填充物也是比较柔软的所以整体感觉很舒服，支撑也比较到位。
然后储物空间方面，对于这款车来说真的没什么特别要说的，因为储物空间真的很够，两侧门板上、中控台下方有一个大的镂空、在一个挡把前面有一个大空间放手机等等，手套箱的尺寸和灵活性很好，而且杯架也隐藏在扶手盖板下，不需要的时候扶手可以完全覆盖。
整体而言，前排很舒适，储物空间很足，整体中控的风格也是比较居家的。
再来说下配置方面，因为是顶配版本了所以定速巡航、倒车影像、全景天窗、车内单色氛围灯、发动机启停、自动驻车等等常用的都有，然后中控大屏为8英寸，支持苹果CarPlay，最主要的是还可调节四个角度，这点还是不错的。
前面聊完我们再来聊聊后排，后排整体感觉非常好，虽然说配置方面基本上没什么，但是地面是纯平的而且腿部空间和头部空间是非常的充裕，然后后备箱常规容积是510升，放倒座椅后空间大的很。
静态说完，我们把车开起来说，首先这款车搭载的是1.5T发动机，最大马力193匹、峰值扭矩为243牛米，匹配CVT变速箱。
在静态方面可以说这台冠道表现的是非常好，开起来第一感觉就是，这真的是台佛系车是太真正的家用车，为什么这么说，首先转向虚位明显，然后方向的指向性和车头响应性都是反应有点慢的。
然后底盘悬架方面，底盘很有质感很紧致很偏向美系车的感觉，然后悬架调教的很舒适，再过一些颠簸路面或者大坑洼的时候化解的很柔和，但是这样又带来一个不好的一点，就是在一些连续小起伏和细碎颠簸路面时候悬架的来回动作有点多。这一点2.0T版本有可变悬架所以表现要好一些。
再来说下动力方面，前面基本参数跟大家说了，那么这台1.5T版本有没有小马拉大车的感觉呐，这个也得分两点说，如果是在市区情况下，就算满载的情况下动力基本够用。如果是在环线或者高速又满载的情况下，你二次加速的时候你就会感觉动力确实有点不够用，假如说开了空调的 情况那更加。
最后再来说一下隔音方面，总体上来说冠道是我目前开过的本田车系里面隔音算最好的一款了，当然了拆开来说1.5T版本的发动机噪音稍微有点明显了，因为整体隔音都不错所以发动机噪音就比较突出了，对了冠道前车窗玻璃用的是双层夹胶玻璃，这一点还是不错的。
总结一下。
总体上而言，如果主要是在市区代步适当的跑跑高速那么确实值得购买，因为配置高空间大，至于说油耗方面，相比起2.0T版本，百公里低1-2升样子，所以太大的差距是没有，因为为了保持动力响应性，小排量涡轮增压车型转速会保持的较高。
再一个如果是经常有跑高速的需求和经常去外面郊游的情况下那么我还是比较推荐2.0T版本，毕竟动力方面对于1.5T版本来说好的可不止一星半点，最后就是如果你追求操控驾驶的话，那么
冠道
不管是1.5T还是2.0T版本都不适合你。
好了，今天就聊到这里， 记得关注我们哦，我还是那个只会说真实感受的大河马，我们下期聊。
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