日本制造又双叒叕出丑闻了！

团团说

近段时间，关于日本制造的丑闻不断貌了出来，从钢铁到汽车、从三菱到新干线，一次次的质量问题与丑闻，不断的挑衅着全球消费者的神经。12月8日，被视为2020年东京奥运后另一瞩目工程的中央新干线又出事儿了。

日本制造出事了

日本磁悬浮高速铁路、东京至大阪只需约1小时车程的中央新干线工程备受瞩目，但是其建筑商却被曝出涉嫌于招标中舞弊的丑闻。东京地检特搜部已立案展开调查，并搜查涉事知名建筑商的总部。

涉事公司为日本五大建筑商之一的“大林组”，该公司从JR东海铁路公司承办中央新干线工程中的多个项目，但有消息称其招标过程涉及舞弊。警方以诡计妨害业务的嫌疑，于上周五至上周六(12月8至9日)强制搜查大林组位于东京港区的总部，并将传召相关公司高层调查。

就在过去这短短2个月的时间里，日本已经有多家在全球闻名的大企业，纷纷被曝出了数据造假或严重的产品质量问题。

日本制造又出事了

北京时间10月20日凌晨，日产汽车质量检查程序失当的危机进一步发酵。该公司表示，将暂停面向日本市场的所有本地汽车生产约两个星期，日产在日本的六个本地生产工厂将立即停产，同时公司将继续调查为何有未经授权的工人对在日本出售的车辆进行最终质量检查的问题。

这家汽车制造商在横滨的新闻发布会上表示，用于出口的车型不会停产。上述六家工厂每天平均为日本国内市场生产1000辆汽车。

日产已经表示，在召回2014年1月至2017年9月期间在日本制造和销售的116万辆汽车进行检查。此前，日本政府发现未经认证的检查员在日产的国内工厂审批车辆质量。在周四宣布停产之前，日产表示召回将花费约250亿日元（2.22亿美元）。

日本制造“双”出事了

10月11日，日本神户制钢所产品以次充好以及篡改质检数据的丑闻在持续发酵。继9日公司铝制品被爆数据造假之后，神户制钢所的铁粉制品也被发现同样存在篡改数据的情况。

日本政府官员11日的例行记者会上严厉点名批评了神户制钢所，勒令其“为恢复社会信赖做出最大努力”。日本在反思大企业为何相继出现类似丑闻，有专业人士指出称，日本大企业内部管理上不重视科学分工和认真执行才导致丑闻不断出现。

神户制钢所的丑闻也惊动了日本政府。据日本《产经新闻》10月11日报道称，日本副官房长官野上浩太郎在11日上午记者会上，对神户制钢所铝制品性能数据造假一事严厉批评称“这是动摇公平交易根本的错误做法”。野上浩太郎还透露称，日本自卫队也要求神户制钢提供数据报告等，这说明神户制钢的铝、铜等产品有可能也用在了日本自卫队的防卫装备上。

日本制造“叒”出事了

在英国当地时间10月16日，由日本日立公司制造的新一代英国GWR高铁在英国迎来首秀，然而新列车刚一开就遭遇尴尬。当天，该高铁的首班车从布里斯托尔开往伦敦，谁知在行驶了25分钟后，车内空调突然严重漏水，乘客们不得不站起来躲避，一位乘客的笔记本电脑损坏。

最终，列车关闭了空调，在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外，列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题，不得不在随后返厂维修。据悉，这款列车为日立800型列车，未来预计将服役27年。

日立铁路欧洲公司（Hitachi Rail Europe）市场总监博斯维尔（Karen Boswell）为此特意出面道歉，她称自己也在这趟车上。对于这些小毛病不符合他们的服务标准。公司将检查列车，保证未来更好的服务。不过好消息是车还是成功到站了……？？？

日本制造“叕”出事了

11月24日，三菱集团旗下的“三菱电线工业”和“菱伸铜股份有限公司”分别在过去2年和1年里伪造了数百万件的产品数据，而采购了这些产品的企业则大多是飞机和轿车产业的，数量分别为229家和29家，其中更包括美国波音公司和欧洲的空中客车……

而面对众多受影响企业对于这些问题产品的是否安全的关注，三菱方面目前的说法是这些产品仍然安全，但数据造假的问题还是对三菱公司造成的严重的冲击，其股价一度暴跌11%。

然而，这其实并不是三菱公司第一次因为数据造假而被曝光了。根据CNN的报道，去年三菱旗下的“三菱汽车公司”就被曝光在油耗测试上造假，而三菱方面也承认了这一丑闻。

为什么“受伤”的总是它

先是日本神户制钢公司被曝光在至少过去10年的时间里伪造了公司大量金属产品的数据，被影响的企业多达200多家，而神户制钢也承认了这一黑幕……

接下来“倒霉”的是日本著名车厂日产和斯巴鲁，两家公司均承认他们在出厂检验环节中使用了许多“无资质”人员敷衍检验手续，而且斯巴鲁的这一做法还持续了30年！最终上百万辆轿车因此被召回。

而在今年早些时候，家喻户晓的日本东芝公司则被曝伪造营业利润2000亿日元，实际上东芝的财务状况非常危险，急需注资。另一家日本著名的轿车安全气囊公司高田也因为严重的产品质量问题（气囊爆炸）而于6月宣布破产……

这一起起不断曝出的日本制造业的丑闻，也令日本政府很是头疼。日本产业大臣世耕弘成就表示他对三菱的丑闻感到“非常遗憾”，但同时强调他认为这种造假的情况在行业里只是“个案”。

可讽刺的是，就在10月份神户制刚的数据造假事件中，这位产业大臣也宣称那仅仅是“个案”。更值得注意的是，当时三菱是以神户制钢造假事件中的“受害企业”的身份出现的，但如今三菱却也被发现了造假……

因此，不论三菱方面和日本官方怎么辩解，连一贯对日本产品青睐有加的西方媒体如今也都看不下去了。

日本企业（中国）研究院执行院长陈言接受《环球时报》记者采访时表示，近几年，日产、高田、奥林巴斯、旭化成等日本企业接连爆出丑闻，企业内部的自我监督修正的机制几乎都没有发挥出来。陈言称，神户制钢是一家具有百年历史的企业，虽然此次数据造假所涉及问题产品的比例很小，且问题为企业自检过程中发现，但是公司股价持续暴跌还是说明了市场对其失去了信任。

不过话说回来，日本企业最近遭遇的一系列丑闻，其实也给正在走向国外市场的中国企业提了个醒——如果我们国内的这些大企业想跃升成为“国际大企业”，那么在产品方面更要杜绝任何违规违法的行为。

来源：微信公众号“环球时报”、“环球网”、“观察者网”、新浪财经