美国基建速度惹怒投资人：比中国慢了100倍！马斯克：确实如此

基础设施是各国国民经济各项事业发展的基础，高质量的基础设施更是一个国家强大的标志。美国长期处于全球霸主地位，曾经在基建上也有着一定实力。但是如今美国媒体互联网上表示“加州硅谷的建设力度不足”进度太慢，网友们纷纷表示赞同，连天使投资人都忍不住吐槽“比起中国，加州的建设速度慢了100倍。”

我国作为基建大国，不管是完工速度还是质量向来被全称赞。而自称为全球霸主的美国却远远达不到这个速度，甚至常常被民众吐槽。美国的基建速度究竟慢到了什么程度呢？

一、衰退的美国基建

美国曾经拥有世界上最现代化的基础设施，如今的基础设施实际水平并不像人们期待的那样强大，近年来衰退严重。

在世界经济论坛(WEF)关于全球基础设施质量评价中，美国仅位居全世界的第10位。近年来，美国基础设施问题越来越明显，仅2014年由于城市交通堵塞就造成了驾驶员约69亿小时的浪费，额外消耗了大约1600亿美元的工资和燃料。每年约有24万个水管处在检修状态；近1／5的国内航班被延误或取消。

正如《重建基础设施是一笔更好的交易》一文指出“今天，美国人在坑坑洼洼的道路、桥梁和隧道上驾驶车辆，上班或载他们的孩子上学。学生不再拥有最先进的学校，而是处于不安全或过时的校舍之中。2018年仍有美国家庭无法访问高速互联网。”

美国当代农村地区生活更加落后。美国当代农村地区大约生活着6000万人，拥有约298万英里公路、44．4万座桥梁、14万英里铁路和2.5万英里内河航道。

然而，美国农村地区的实际状况却比我们看到的更糟糕。17％的家庭收入低于贫困线；农村道路的交通死亡率是城市道路的2．6倍；全国只有60％的农村地区拥有公共交通，其中28％的服务非常有限。

二、美国重振基建不尽人意

2018年2月美国方面发布了《美国重建基础设施立法纲要》，预期在未来十年投入2000亿美元联邦基金，撬动至少1．5万亿美元的地方政府及私营部门投资，后期将该融资目标增至2万亿美元，以实现经济、社会、环境等一系列发展目。

到了2021年，美国又推出了一个为期8年的《美国就业计划》，其中就涉及到总额约2.25万亿美元的基础建设资金，但是结果都不如人意。

如今遭到全体美国人民吐槽的加州硅谷就是如此。对于加州的建设速度天使投资人Balaji Srinivasan表示：“比起中国，加州的建设速度慢了100倍。”并列举了“福建龙岩火车站9小时完成改造”、“北京三元桥43小时更换桥面”等4个中国“基建狂魔”案例。

与中国基建狂魔相比，美国的基础建设确实十分缓慢，特斯拉公司创始人马斯克和美国网友们也在评论中纷纷表示赞同。

三、中国的基建水平

不难看出美国基建的问题已经遭到众人诟病已久，修建时间长达三年的美国旧金山公厕，修建了16年的美国波士顿中央隧道，都已经让民众难以忍受。而体会到中国速度的马斯克也出来印证了此事。毕竟特斯拉公司的第一家海外超级工厂在上海只用了11个月就完成了从工厂奠基到正式出车。

中国基建的速度向来被世界瞩目，经济改革30年来，中国经济实现了迅速发展，其中一个重要方面就是基础设施建设取得了显著成就。

1952年7月1日，新中国修建的第一条铁路成渝铁路通车。这是中国第一条完全由自己设计、自己建造、材料零件全部为国产的铁路。1969年10月1日，北京开出了新中国第一趟地铁—北京地铁一号线。目前中国的地铁总里程超过5500公里，运营规模位居世界第一。中国基建的脚步从未停止。

全世界各种各样的建筑之最，例如最高的桥、最长的桥、最长的隧道等都在中国。比如排名世界前六位的跨海大桥中，中国就占了四位。所以，中国被称为基建狂魔是当之无愧，难免会被人拿来比较。

结论

2020年中国经济进入艰难时期，但数据统讹全年用于基建的实际资金可达14.7万亿元，并且高效的完成了。反观美国，小项目工期三到五年，大项目长达15年，差距实在是过于明显，被人吐槽也在情理之中。

对于美国基建慢你有什么看法吗？